Medidas en variadores de velocidad con
el Multímetro Digital Fluke 87 V

Julio, 2006 .-

En el pasado, las reparaciones de motores suponían encontrarse con las averías típicas de los motores trifásicos, que en buena medida estaban provocadas por el polvo, problemas con los rodamientos, ejes mal alineados o simplemente el desgaste debido a su uso. Pero esto ha cambiado enormemente con la introducción de dispositivos para el control electrónico de su velocidad, más conocidos como variadores de velocidad. Sin embargo, estos variadores presentan sus propios problemas de medida. Gracias a las nuevas tecnologías aplicadas a los instrumentos de medida, por primera vez es posible realizar medidas precisas con un multímetro digital durante la instalación y el mantenimiento de un variador, así como diagnosticar la presencia de componentes defectuosos y otras condiciones que puedan provocar fallos.

Medidas en el variador
- Medidas en la entrada
Cualquier multímetro de verdadero valor eficaz de buena calidad puede medir la tensión de entrada de forma correcta, que debe variar alrededor de l 1% entre sí al medirse de fase a fase sin carga. Un desequilibrio significativo puede producir un funcionamiento inadecuado en el motor y debe corregirse tan pronto como sea posible.

- Medidas en la salida
Por otra parte, un multímetro de verdadero valor eficaz convencional no puede leer de
forma fiable la tensión de salida de un variador, también llamados dispositivos por modulación de ancho de pulso.

Técnicamente se dice que un multímetro digital de verdadero valor eficaz lee el calentamiento que la tensión no sinusoidal produce en la carga (el motor), mientras que la lectura de la tensión de salida en el display del controlador sólo muestra el
valor eficaz de la componente fundamental (normalmente entre 30 y 60 Hz).

Las causas de esta diferencia son el ancho de banda y el filtrado. Muchos de los multímetros digitales de verdadero valor eficaz actuales tienen anchos de banda
de hasta 20 kHz o superiores, lo que provoca que respondan no sólo a la componente
fundamental, que es a lo que el motor responde realmente, sino a todas las componentes de alta frecuencia generadas por el variador de velocidad. Además,
si el multímetro digital no está protegido del ruido de alta frecuencia, los altos niveles de ruido eléctrico producidos por el variador hacen que la diferencia en ambas medidas sean aún más extremas. Esta combinación de ancho de banda y filtrado hace que muchos multímetros de verdadero valor eficaz muestrenlecturas entre un 20% y un 30% superiores a lo que indica el controlador del variador.

El multímetro Fluke 87 V, con su función de filtro paso bajo, realiza de forma precisa la medida de tensión, corriente y frecuencia de salida del variador tanto en los terminales del variador como del motor. Con el filtro seleccionado, las lecturas del 87 V para la tensión y la frecuencia (velocidad del motor) coinciden con las indicaciones de la pantalla de la etapa de control. El filtro paso bajo también permite realizar medidas de corriente precisas si se utiliza con sondas de corriente de tipo “efecto Hall”.

Todas estas medidas son especialmente útiles cuando se realizan en el motor y los indicadores del variador no están a la vista, y por tanto se necesita una medida real y precisa en la pantalla del multímetro.

Consultas e Informes:
Viditec S.A.
Humberto 1° 2887/9
fluke@viditec.com.ar - Teléfono +54 11 4308-4884